Kupplungen für maritime Anwendungen

Rubber Design verfügt über das erforderliche Equipment um eine dynamische Analyse des Antriebssystems eines Schiffes durchführen zu können um die richtige Kupplung, Lager und Motorhalterungen für jede Anwendung auszuwählen. Dies stellt sicher, dass Kupplung, Lager und Motor-Befestigungselemente perfekt zusammenarbeiten.

Marine Kupplungen Typ ERD
Vorverdichtete Gummiblöcke bilden die Grundlage aller ERD-Kupplungskonstruktionen. Naturkautschuk von 55˚-60˚Sh.A Härte ist das Standardmaterial, es können aber auch alternative Mischungen oder Neopren Materialien verwendet werden,  wenn eine zusätzliche Dämpfung erforderlich ist. Die Konstruktion ermöglicht eine Bewegung in alle Richtungen, wodurch ERD-Kupplungen in Kombination mit einem flexibel montierten Antriebsmotor außergewöhnlich resistent gegenüber Relativverschiebungen der Propellerwelle sind und eine gut kontrollierte Drehschwingungsanregung erzeugen.

Vorteile der ERD-Schiffskupplung:
- Reduzierung von Drehmomentschwankungen
- Dämpfung von Drehschwingungen
- Reduzierung von Resonanzen
- Ausgleich von radialen, axialen und winkligen Wellenverschiebungen
- Isolierung von Vibrations- und Geräuschübertragung

Flexible VF-Kupplungen
Die VF-Kupplungen sind so konzipiert, dass sie eine geringe radiale und axiale Steifigkeit aufweisen, die für den Anschluss von elastisch gelagerten Dieselmotoren an Getriebe erforderlich ist. Die neue Produktreihe ist für einen Drehmomentbereich von 5.000 bis 18.000 Nm ausgelegt. Die VF-Kupplungen bieten die geringe radiale und axiale Steifigkeit, die für eine optimale Leistung des elastisch gelagerten Systems erforderlich ist. Die flexiblen Motoraufhängungen reduzieren die Körperschall- und Schwingungen der Motoren, was zu einem geringeren Geräusch- und Vibrationsniveau an Bord des gesamten Schiffes führt.