Drucklager

Rubber Design hat eine kompakte Reihe von Drucklagern in Kombination mit ihren ERD-Schiffskupplungen für den Hochleistungsbetrieb in Yachten und Schiffen entwickelt.

Der Vorteil der Verwendung eines Drucklagers besteht darin, dass die Propellerschublast nicht vom Motor bzw. Getriebe aufgenommen wird. Auf diese Weise kann ein optimiertes flexibles Montagesystem von Motor und Getriebe verwendet werden, das beste Ergebnisse zur Schwingungsisolierung und zur Reduzierung von Körperschall vom Motor/Getriebe zum Fundament (Schiffsrumpf) liefert. Körperschall wird durch den Rumpf übertragen und verursacht störende Geräusche und evtl. Resonanz in Bereichen außerhalb des Motorraums. Dies kann zu weiteren Schwingungsproblemen führen und ist zusätzlich äußerst unkomfortabel.

Um die besten Ergebnisse bei der Reduzierung von Körperschall zu erzielen, bieten unsere Drucklager die Möglichkeit flexibel montiert zu werden. Ein Vorteil der Verwendung der ERD-Schiffskupplungen besteht darin, dass Torsionsschwingungen und Geräuschübertragung von dem Motor/Getriebe zu dem Drucklager reduziert werden. Bei der Montage wird das Lager vor dem Versand an den Kunden exakt ausgerichtet und mit Transportbolzen fixiert. Aufgrund dieser Vorrichtung und der vier Ausrichtungsbolzen ist es sehr einfach eine exakte Ausrichtung des Lagers zur Propellerwelle zu erreichen.

CAD-Zeichnungen (2D / 3D) der Drucklager und ERD Schiffs-Kupplungen sind in verschiedenen Formaten erhältlich, so dass diese Geometrie leicht in die CAD-Zeichnung der kompletten Propellerwelleninstallation importiert werden kann. Alle Drucklager und ERD Schiffs-Kupplungen können mit der erforderlichen Klassifizierungsgenehmigung geliefert werden.